本周，前期联贯拉升的集运指数（欧线）期货出现快速治愈，远月合约波动较大，主力EC2408单周着落2.83%，EC2410单周着落17.49%，EC2412、EC2502单周跌超30%，EC2504、EC2506单周跌超40%。
机构分析觉得，地缘时局及现货运价拐点的预期加重，是形成集运指数期货远月合约大幅回撤的主要原因。瞻望后市，预计现货运价将迟缓趋于见顶，但扰上路分可能仍有反复，提议交游者严慎参与。
中信期货分析师武嘉璐默示，前期集运指数（欧线）期货联贯较快上行后，市集对地缘时局及现货运价拐点的不对加重，举座转向偏空念念路。现货方面，SCFI、SCFIS指数高位飘荡，航司现时本色成交价保管在8000—8500好意思元/FEU区间，市集觉得现货拐点已现，远月合约依赖状貌开动，因此回撤幅度较大。
“上半年我国出口数据保管较强韧性。好望角隔邻风暴对船舶通行形成一定影响，船期延误有待不雅察。预计现货运价迟缓趋于见顶，但回落经过可能并不运动。”武嘉璐说。
海通期货分析师雷悦觉得，现货运脚履历5—6月的快速上行后，近期涨速放缓，且部分讯息单方面解读加重了市集担忧状貌，形成集运指数期货远月合约大幅回落。从现货运价来看，客不雅事实是7月下旬船司加价未实现一致：马士基沿用底价开舱计谋，OA定约部分船司宣涨，THE定约多选拔沿用前期运价。
供给方面，雷悦默示，7—8月运力供给中性偏紧，达飞和ONE派出自营船进行揽货，要是将这些增派运力计入在内，6、7、8月的运力限制差异是26.1万、26.9万、26.8万TEU，并未导致运力宽松时局。举座看，短期内欧线基本面保管健康，运脚保有高位抓稳的韧性。
国泰君安期货分析师黄柳楠默示，举座来看，本轮集运指数的高潮行情或已参预末期，多重身分影响下近两日盘整后近月合约可能再次飘荡上行，远月合约则受地缘时局预期影响暂无坚信性，提议交游者严慎参与。